Каковы этапы обслуживания щековой дробилки

Щековые дробилки часто используются при крупном измельчении материалов. Условия работы суровые и требуют регулярного ремонта и технического обслуживания во время использования. Теперь, в сочетании с реальными потребностями клиентов, подробное описание методов обслуживания и эксплуатации каждого компонента щековой дробилки.
Перед запуском проделайте следующие работы:
   (1) Проверьте, зафиксированы ли пластина губок и боковая пластина, подходит ли выпускное отверстие и ослаблены ли крепежные винты.
   (2) Проверьте, затянута ли пружина и исправны ли маховик, трансмиссионное колесо и другие детали.
   (3) Проверьте, хорошее ли состояние смазки точек смазки каждого компонента, исправен ли приводной ремень и исправно ли защитное устройство.
   (4) Проверьте, есть ли в дробилке руда и мусор, и немедленно удалите их.
   (5) Перед запуском должен быть отправлен сигнал. При запуске и остановке:
   (1) Запрещается запуск с загрузкой, и руда может подаваться только после включения машины.
   (2) Если во время запуска обнаружен необычный звук, его следует немедленно выключить для осмотра и лечения.
   (3) Перед остановкой машины прекратите подачу руды и полностью удалите руду с ленты и руду из машины, прежде чем останавливать машину.
   (4) При отключении электроэнергии без предварительного уведомления переключатель следует быстро опустить, а оставшуюся руду в машине следует удалить.
   (5) Хорошо очистите, разложите инструменты и сделайте необходимые приготовления для перезапуска.
Во время операции:
   (1) Подавайте руду равномерно, и размер кусков руды должен контролироваться в допустимом диапазоне, чтобы избежать перегрузки; когда входное отверстие подачи заблокировано, используйте железный крюк, чтобы зацепить его, и обратите внимание на то, чтобы железо и другие предметы не попадали в машину.
   (2) Запрещается проводить капитальный ремонт машины во время работы. При капитальном ремонте или проверке порта подачи или разгрузки его необходимо остановить, пока оно не станет стабильным.
   (3) Проверяйте температуру двигателя и подшипника один раз в час. Температура подшипника не должна превышать 60 ℃. Всегда проверяйте, ослаблены ли крепежные винты, и хорошо уплотняйте смазочное масло, чтобы масло не смешалось с рудой.
   (4) Часто проверяйте состояние разблокировки разгрузочной воронки и часто проверяйте колебания тока и напряжения. Если электрическое оборудование или проводка обнаружены неисправными, вам следует найти электрика, который их отремонтирует, и вам не разрешается ремонтировать их самостоятельно.