Что такое «эффект полета» конусной дробилки? Как с ним бороться?

В процессе работы конусной дробилки, иногда по каким-то особым причинам, скорость вращения движущегося конуса резко увеличивается, оборудование начинает сильно вибрировать, предохранительная пружина отскакивает, рабочий ток мгновенно увеличивается, а температура обратного потока резко повышается, что приводит к потере нормальной работы оборудования. Это распространённая неисправность конусной дробилки – вылет. Каковы же причины вылета? Как решить эту проблему? Почему конусная дробилка «летает»? 

Пылезащитное устройство конусной дробилки выходит из строя или затвор негерметичен, и пыль попадает в масляный контур смазочного масла, что приводит к ухудшению смазки между нижней частью дробящего конуса и сферическим подшипником, а также между конусом насоса и эксцентриковой втулкой. Температура масла в системе смазки продолжает расти, вязкость снижается, и возникает сухое трение, которое приводит к «летанию». Существует две основные причины «лета» конусной дробилки:

Из-за плохой смазки сферическая поверхность подвижного конуса и чашеобразная плитка подвергаются ненормальному износу, что приводит к ухудшению герметичности подвижного конуса и уменьшению зазора между подвижным конусом и медной втулкой. В результате медная втулка деформируется, и главный вал частично соприкасается с внутренним отверстием медной втулки.

Зазор между главным валом и внутренним отверстием той же втулки слишком мал, поэтому та же втулка удерживает главный вал, а главный вал вращается с высокой скоростью вместе с эксцентриковой втулкой.

Решения по устранению вылета конусной дробилки:

1. Если вылетает из-за неисправности смазочного масла, следует выбрать подходящее смазочное масло для конусной дробилки в соответствии с инструкцией. Обратите внимание на два показателя: вязкость и текучесть. Вы также можете установить пылезащитное устройство с гидрозатвором для проверки герметичности стопорного кольца и кольцевого стопорного кольца, чтобы предотвратить попадание пыли в масляный контур смазочного масла.

2. Зазор вызван малым зазором между подвижным конусом пружинного конуса и втулкой главного вала. В этом случае мы фиксируем втулку главного вала и эксцентриковую втулку, чтобы предотвратить их относительное перемещение. Мы также обеспечиваем монтажный зазор внутреннего и наружного отверстий втулки главного вала таким образом, чтобы главный вал и втулка главного вала соприкасались по всей длине.